Tankwart 2.0 bei Shell - Endlich wieder Service
Durch Service differenzieren und Kunden binden. Das funktioniert auch im hart umkämpften Tankstellenmarkt. - Dass man Service nicht unbedingt immer neu erfinden muss zeigt Shell mit der klassischen Wiederbelebung von etwas, das jahrzehntelang nie weg zu denken gewesen war - bis kostensenkende Controller die Regentschaft übernahmen.
Vor knapp einem Jahr hat Shell in Deutschland damit begonnen, den Tankwart wieder einzuführen. In seinem Zukunftsletter nannte Matthias Horx ihn kürzlich Tankwart 2.0. Shell:
‘Die Kunden können an allen Tankstellen wählen, ob sie die etwas teurere Komfortlösung nutzen möchten, oder wie gewohnt selber zum Zapfhahn greifen wollen. Die Mehrkosten für die Dienstleistungen betragen bei einer Tankfüllung von 50 Liter je nach Teststation zwischen 50 Cent und 2,50 Euro.’
Was hats gebracht? Ausser dass ich persönlich mindestens 6 glückliche Kundinnen kenne, die vom 6-Pack Tankwart an irgendeiner Münchner Shell Tankstelle schwärmen, sollen die Tankwarte laut Aussage des Unternehmens auch den Umsatz gesteigert haben. Bei Motor-Öl um 22%, bei Zusätzen für Scheibenwasser um 24% und bei Kraftstoff um knapp 1%.
Holger Spethmann, Tankstellenbesitzer in Hamburg: ‘Es ist ein Plusgeschäft. Beim Frostschutzmittel verkaufe ich zehn Mal so viel wie vorher’. Grund: Der Tankwart prüft bei Bedarf auch das Kühlwasser und bietet falls nötig Frostschutzmittel an. Es kommen sogar Leute mit ihren Geschäftswagen und zahlen den Kostenbeitrag von einen Euro aus der eigenen Tasche. Ein Euro für gute Leistungen - das ist für unsere Kunden kein Thema.’
Ca. 10% der 2.250 deutschen Shell Tankstallen beglücken die Hauptzielgruppen Frauen, Best Ager und Geschäftsreisende mit dem wiederbelebten Service. Bis Jahresende sollen es laut einem Bericht im Focus 750 sein, und Shell will so 1.000 neue Arbeitsplätze (wieder-)geschaffen haben.
Was macht die Konkurrenz? ‘Nachziehen’, möchte man auch aufgrund der oben genannten Zahlen vermuten. Aber dem ist nicht so. Aral Sprecher Detlef Brandenburg meint sogar: ‘Wir bleiben da ganz gelassen, weil wir da kein großes Potenzial sehen.’
Mal sehen ob es dabei bleiben wird und vor allem: Was werden andere Branchen wie z.B. Banken machen? Die sind zum Teil ja noch immer mitten drin, 80jährigen Damen zu erklären, warum es viel besser ist, Überweisungen und Fahrkarten mit einem Automaten zu besprechen…
Bildquelle: Shell
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27. September 2006 um 11:53 |
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4. April 2007 um 11:12 |
[...] erleuchtet der teuflische Dreizack, bestehend aus den Preis-Anzeigesäulen der Tankstellen Aral, Shell und Total aufgestellt hat. Normalbenzin: 1,339 Euro der Liter! Naja, nach der Prognose von gestern [...]
12. Dezember 2007 um 18:18 |
Ich persönlich finde das Verhalten der “neuen Tankwärte” aber oft etwas aufdringlich. Ich kann mein Auto selber tanken. Wir leben im Jahr 2007 und nicht in den 60ern.
3. Februar 2008 um 12:02 |
@vanculo
Nun,es ist ein freiwilliges Service-Angebot für die Kunden.
Natürlich kann inzwischen jeder(oder sagen wir “fast” jeder )seinen PKW selber tanken,aber nicht jeder hat Lust dazu,kennt sich mit Motoröl aus,weis wie man eine Lampe wechselt oder will sich beim Luftdruck prüfen schmutzig machen.Dazu kommt das man Zeit spart(für die ganz eiligen),weil man evtl. schon in der Zwischenzeit an die Kasse gehen kann.
Das vieleicht in den einen oder anderen Fall,der Tankwart(eigentlich ist es nur im Ausnahmefall noch ein echter gelernter Tankwart),ein wenig aufdringlich wirkt/ist,liegt unter daran das die Tankwarte bei Shell,nur einen niedrigen Grundlohn bekommen(ca.600Euro brutto/Stand:10/07)und nur durch Motorölverkauf(1,50Euro/brutto für den Tankwart) und die Servicekarte(0,50Euro/brutto) ihren Lohn aufbessern können(oder durch Trinkgeld)!
11. Februar 2008 um 08:34 |
Das mit dem “Grundlohn” stimmt nicht pauschal! Die meisten Tankwarte arbeiten mit normalem, fixen Stundenlohn - oder sind schlicht Einzelhandelsazubis. Die Servicekarte dient dem Shell-Pächter zur Finanzierung des Lohns. Jeder Pächter kann sich für ein Lohnmodell entscheiden, dass ihm am besten erscheint.
Nehmt bitte nicht an, dass der TW auf Biegen und Brechen verkaufen muss, um seine Familie durchzubringen!
11. Februar 2008 um 10:52 |
Der Lohn des Tankwarts setzt sich, wie bereits beschrieben, aus einer relativ geringen Grundvergütung, den sog. Einlösungen und einer Beteilung an den Verkäufen von Schmierstoffen und sonstigen Zusätzen (z.B. Frostschutz) zusammen - so ist es zumindest von Shell gedacht. Es gibt aber durchaus Tankstellenbetreiber, die ihrem Tankwart einfach einen normalen festen Stundenlohn bezahlen, denn es ist auch nicht so ganz einfach, überhaupt einen Tankwart zu finden und diesen dann auch zu halten. Die Zahl der Einlösungen (Servicekarten) pro Woche wird für jede Tankstelle von Shell festgelegt. Als Strafe für nicht erreichte Wochenziele erhält der Pächter dann eine E-Mail in anklagendem Ton und einer Excel-Tabelle, die die Station im Vergleich zu anderen zeigt.
Ob und wieviel Druck der einzelne Pächter / Stationsleiter auf seinen Tankwart ausübt, bleibt jedem selbst überlassen. Dies wirkt sich aber logischweise auch auf die Aufdringlichkeit des TW aus.
Dabei darf der TW auch nicht sprechen “wie ihm der Schnabel gewachsen ist”. Die Formulierungen sind genau festgelegt, dabei sind dann so schöne Sätze wie “ich putze jetzt ihre Frontscheibe”.
11. Februar 2008 um 13:04 |
Einem weitsichtigen Pächter oder Stationsleiter dürfte aber auch klar sein, dass eine hohe Einlösequote in seinem eigenen Interesse ist - Stichwort Geschäftsplan. Schliesslich sackt nicht Shell den Euro ein, sondern er dient zur (Mit-)Finanzierung des Tankwartgehalts. 50 Stunden +x die Woche lassen sich nämlich nicht allein durch Frostschutz und Schmierstoffe erzielen.
Eine standartisierte Ansprache hilft den Kunden außerdem bei der Orientierung, ist aber bei Stammkunden auch nicht notwendig. Genauso verhält es sich doch bei ADAC- und ClubSmart-Karte an der Kasse. Tankwarte sind keine Roboter, aber wenn jeder macht was er will, kann das nicht funktionieren. Der TWS ist ein Markenversprechen, dass es zu halten gilt. Sonst würde es ja reichen, einen Hilfsarbeiter im Blaumann halbtags auf die Fahrbahn zu scheuchen.
15. Februar 2008 um 07:51 |
Die meisten Tankwarte arbeiten mit normalem, fixen Stundenlohn - oder sind schlicht Einzelhandelsazubis.
Das sind die Ausnahmen!
Na,toll!Soll das heissen man nützt die Einzhandelsazubis aus um Tankwart zu spielen(das gehört laut Ausbildungsplan,überhaupt nicht zu ihrer Ausbildung)!
Jeder Pächter kann sich für ein Lohnmodell entscheiden, dass ihm am besten erscheint.
Da,Schell ja inzwischen fast alle Pächter(und nicht nur die Stationen mit 3Millionen Liter-verkauften Kraftstoff) dazu drängt(viele wollen gar keinen Service auf ihre Kosten einführen),den Service einzuführen(und den Pächtern mehr oder weniger nichts übrig bleibt als es mit zu machen).Entscheiden sich natürlich die meisten(da Sie ,ja nicht dumm sind)für die billigere Variante).Der Leidtragende ist natürlich der Tankwart!Und da die meisten vorher arbeitlos waren,sind die natürlich erstmal froh,überhaupt eine Arbeit zu haben.Da aber viele an Stationen sind wo man das (von Shell!)vorgeschlagene Gehalt,nicht erreichen kann(durch,zum Beispiel:zu wenige Tankkunden),ist die Aussage von ihnen in Sachen”das der Tankwart nicht unter Druck steht”fast ein Hohn.Er kann froh sein,wenn er damit leben kann(wenn überhaupt).Aber eine Familie bringt man damit ziemlich sicher finanziell nicht über die Runden!
Ich wäre dafür das die Gesellschaft,einen Teil des Tankwartlohnes einfach wie früher(bis zu SB-Einführung am Anfang der 70er Jahre)dazu gibt,schliesslich hat Shell,ja auch einige Vorteile davon(Image,mehr Umsatz).Da geht es aber nur um Gewinnmaximmierung.
Ich weis von einen der arbeitet bei Shell(Vollzeit) und tankt(aus der finanziellen Not heraus) bei Jet.Ich könnte noch mehr erzählen,aber belassen es wir dabei.
Shell,sagt immer bei Kritik,von aussen:
Der Pächter ist ein unabhängiger Partner.Das ich nicht lache!
Ach,ja falls das hier jemand von Shell,liest:
Tut mir leid Sie brauchen nicht nach zu forschen,ich bin kein Pächter(aber trotzdem,sehr gut informiert)! :)
Das alles ist mein private Meinung!
15. Februar 2008 um 08:33 |
“aus Geldnot bei Jet tanken” finde ich sehr amüsant!
Die sind (nach eigener Werbung) 1 Cent günstiger als der A-Wettbewerb. Alles andere ist zeitliche Verzerrung - nicht mehr und nicht weniger.
Bei einem durchschnittlichen Tanker macht das deutlich unter 5 Euro im Monat. Es sei denn, man fährt Omnibus oder eine getunte Ludenschleuder.
Und den einen lumpigen Cent kann man sich auch über Payback, ADAC oder sonstige Vergünstigungen (z.B. bei der Autowäsche oder im Backshop) an der eigenen Station wieder reinholen.
15. Februar 2008 um 09:50 |
Es mag ja,für einen “gut verdienen” 5Euro,nicht viel sein,aber für einen der eh schon was dazu verdienen muss(bzw.sein Gehalt so wenig ist),ist es viel(Stichwort:Kleinvieh,macht auch Mist).
Und der Aussage:
Und den einen lumpigen Cent kann man sich auch über Payback, ADAC oder sonstige Vergünstigungen (z.B. bei der Autowäsche oder im Backshop) an der eigenen Station wieder reinholen.
Kann ich auch nicht zustimmen,da meine persönliche Erfahrung ist,das die Shoppreise(incl.Autowäsche) meistens,höher sind als bei Jet!Besonders seit neuerdings beiJet,Spar mit Produkten im Shop vertreten ist.
Nebenbei bemerkt:Ich bin auch kein Jet-Pächter! :)
Ausserdem ist die “zeitliche Verzerrung”oft recht lange(zumindest an der Station die bei seinen Arbeitsplatz liegt und die ich kenne).Und der Preisunterschied beträgt oft bis 6 Cent,pro Liter.
Sind wir doch mal ehrlich:
Die großen Konzernen machen Gewinnmaximmierung ohne Ende und lassen “unten” immer weniger übrig.
Früher wurde auch gut Gewinn gemacht(aber das reicht ja heutzutage nicht mehr),blos konnte damals der Pächter davon gut leben und die Tankwarte(bzw.Kassierer) auch.
Denken Sie,die Pächter haben gerne das Personal auf ein absolutes Minimum reduziert.(Teilzeitkräfte/Minijobs/Praktikanten).
Und wenn einen was nicht passt,zack ist die Tankstelle weg(egal wie lange der Pächter drauf ist).Dann dürfen die anderen Pächter in der Nähe,die Station “freiwillig” übernehmen.
Nichts für ungut!Mal,salopp ausgedrückt:Wenn Sie wüssten was ich alles weis,da würden Sie mit den Ohren schlagern(und das ist nicht überheblich gemeint).
15. Februar 2008 um 10:03 |
Nachtrag:
Hatte,ich es eigentlich schon erwähnt?Ich bin auch kein Shell-Tankwart. :)
21. Februar 2008 um 08:56 |
Nun, ich habe die Einträge interessiert gelesen.
Ich BIN ein Tankwart bei Shell und denke, dass ich zum ein oder anderen Beitragen kann.
Das mit den Karten ist sehr schwierig. Vor allem bei Stammkunden. Nehmen wir an, es gibt Tankstellen mit hohem Stammkundenanteil, dann ist es für den Tankwart sehr schwer seine Karten anzubringen. Dann wird vom Chef schon verlangt, alle zu bedienen und die Karte dem Kunden zu geben, denn über die Karten wird der Tankwart auch finanziert. Nun kommt aber ein Stammkunde jede Woche und soll sich jede Woche den gleichen Spruch anhören? Entweder bleibt der Kunde aus und tankt anderweitig oder er winkt gleich ab. Das hat zur Folge, dass wieder weniger Karten abgegeben werden. Also meckert der Chef wieder. Was soll ich machen? So wird mein Auftreten immer penetranter und ich stumpfe ab. Klar werden Umsätze bei Öl usw. gesteigert, aber es zählen nur Karten!!!!
14. April 2008 um 07:06 |
Ich bin Tankwart an der shell station b54 in dortmund.
Ich kann behaupten das der service auch von unseren stammkunden sehr gerne an genommen wird.ich meine das ich jedes mal stolz auf mich sein kann wenn ein kunde mit einem lächeln vom hof fährt.
ich bin ein Tankwart azubi und bin froh das ich durch die einführung dieses service endlich eine ausbildung bekommen habe.
Ich wünsche weiter hin eine Gute fahrt
Ihr shell tankwart
14. April 2008 um 22:25 |
…ein Hoch auf den Tankwart! - Und wer nicht will, muss ja nicht…
23. April 2008 um 12:40 |
Hallo!
Ich bin seit 1 monat TW bei shell in der nähe von berlin!
Und ich muss sagen das der TW service echt solala ist für die Kunden, da wir nur stammkunden haben und die wirklich alle immer Abwinken wenn sie den TW sehen!
Was zur folge hat das nur sehr wenige diesen service in anspruch nehmen!
Allgemein ist das alles etwas Komisch mit dem TW Service dort bei Shell!
Ich Habe kein arbeitsvertrag soll nur 15stunden die woche arbeiten nicht mehr und auch nicht weniger!
Aber der Chef sagt 40Karten am TAg sind standart bei shell!
Hey 40 karten in 5 st. ist also das ziel?!
Wenn alles gut läuft komme ich auf 13bis 20 Karten
das Trinkgeld sollen wir auch in Karten einlösen!
Ca.2mal am tag kommt irrgent ein test Käufer der einen dann noch total nerven tut!
So aber nun kommt es ja der Kollege von mir ist ein Leiharbeiter der Stunden will ohne ende so min. 40stunden in der woche also vollzeit job könnte man sagen!
Ist das alles so okay überhaupt?
Gruss kev
24. April 2008 um 00:45 |
Ich bin selber TW und erzähle euch mal wie es wirklich ist weil ich seit einführung dabei bin.
Es ist wirklich verdammt schwer diese karten zuverteilen weil stammkunden(meistens firmen)den 1euro nicht zahlen können weil sie eine flottenkarte von der firma haben und das erst zugelassen werden muss.Also müsste der kunde den euro aus eigener tasche zahlen.Und die kunden die ab und zu kommen nehmen den service paarmal in anspruch und nach paar wochen möchten sie das auch nicht mehr machen.
Dadurch kommt man nicht auf sein festgelegtes wochenziel was wieder probleme mit chef gibt.Es sollen pro schicht min 30 karten gemacht werden nur bei preisen von 1,49 fürn liter benzin ist das nicht möglich.
Dazu kommt das man voher noch in der werkstatt arbeiten durfte was heute garnicht mehr der fall ist.Man steht 7 std.auf der fahrbahn und betankt autos und das für 500 € brutto will euch garnicht erst erzählen was nach abzügen übrig ist.Ich sage es mal so der monat hat 30 tage am 15 hast also ein hungerlohn.Dafür geht man von MO-SA arbeiten.Das soll man ne ausbildung nennen also fürs tanken brauch ich keine,und in der berufsschule fragt niemand nach diesem service.
Also frage ich mich wie sollen TW die praktische prüfung bestehen in der abschlussprüfung wenn die nochnichtmal nen reifen montieren und auswuchten können.Ich hatte noch das glück und war das 1 lehrjahr nur werkstatt gemacht und durfte an 2 stationen die werkstatt führen weil M´mein chef wusste das ich das da alles gebacken bekomme.Nur seit dem TWS lernt man als tankwart garnichts mehr außer in der berufsschule.Jetzt habe ich mich scon wieder aufgeregt ich schreibe morgen den rest
5. Mai 2008 um 19:01 |
Das Problem für die Jugendlichen,die heutzutage “den Beruf des Tankwartes” noch lernen(bzw.lernen wollen),ist:
1.Es gibt kaum noch Tankstellen mit Werkstatt.
2.Die Pächter waren früher meistens Kfz-Meister(die Tankwarte und/oder Kfz-Mechaniker) ausbildeten und hatten im Normalfall dadurch ein Herz für den Beruf(sprich:Benzin im Blut).
Heutzutage sind es Leute die aus einer ganz anderen Richtung kommen oder “nur” eine kaufmänische Ausbildung haben.
3.Leider(!)ist sind viele Aufgabensbereiche(des klassischen Tankwartes)inzwischen(weil es kaum Werkstätten an den Tankstellen mehr gibt)weggefallen.
Was ich aber dir raten würde:
Du hast einen Ausbildungsplan(normalerweise von der Industrie und Handelskammer) bekommen,da steht genau drin was dein Chef dir in welchen Ausbildungsjahr beibringen mus(!).Ausserdem gibt es noch das Berichtsheft das du wahrheitsgemäss auusfüllen musst und dein Chef muss es ansehen und unterschreiben)!
Wenn alles nichts hilft,wende ich an die Gewerkschaft(müsste VERDI sein)oder an die IHK.
Oder schreibe hier nochmal.
24. Mai 2008 um 16:02 |
Ich bin seit kurzem auch als Tankwart angestellt und das ist der schlimmste Job den es gibt.Erstmal die bettelei nach dem Euro,dann gibt es pro 1 Euro nur 50 cent brutto an mich ausgezahlt und immer diese vorgaben und kontrollen von shell.Ich fühle mich wie ein moderne Sklave für Shell,den von dem Lohn kann kein Mensch leben.
Hoffe das ich bald was anderes finde und soetwas nie wieder tun muß.
5. Juni 2008 um 19:21 |
Also…ich bin seit 3Wochen Tankwart bei Shell. Ich habe einen “Arbeitsvertrag” als Aushilfe. Da ich in die 12. Klasse gehe ist dieser Job sehr gut für einen kleinen Nebenverdienst! Ich bekomme 6€usen die Stunde(ohne jegliche Abzüge!). Natürlich hat der Pächter mir/uns aufgetragen immer die Service-Karte abzugeben, worin ich auch bei 6€ kein Problem sehe.
Falls ein Kunde zusätzliches Trinkgeld gibt, entweder weil er ohne Karte reingerannt ist oder bevor ich die Karte anbieten konnte schon Kleingeld zugesteckt hat, darf ich es sogar vom Pächter aus behalten.
Ich arbeite bis zu 15 Stunden die Woche.
14. Juni 2008 um 15:58 |
Hallo,
zum Thema Tankwart!!!!
Ich habe 05 eine Ausbildung zum Tankwart bei Aral angefangen, steh jetzt kurz vor der mündlichen prüfung.
Diesen “Shell Tankwart” kann man naja wie soll ich sagen vergessen, ein Tankwar ist nicht nur dafür da um ein bsichen Wasser nachzufüllen, er sollte Reifen und öl Wechseln können kleine Reperaturen erledigen können.
Klar mache ich das auch und das Trinkgeld was man bekommt, ist je nach dem wie man Arbeitet gut.
Und das bekomme ich sofort alleine Heilligabend bekam ich 184€,gut liegt auch daran das wir ein Vorwäsche haben,aber dennoch ist das Trinkgeld ein Guter nebenverdienst.
Zu den verdiensten, ich sah letztens eine Annonce Suchte ne Tanke n Tankwart Vermittlung über Zeit Arbeit(moderene Sklaverei) 1040€ Brutto in den ersten 3 Monaten und 1200€ Brutto dannach! Jetzt frage ich mich warum bekommt eine jemand der eine 3 Jährige Ausbildung absolviert den selben Lohn wie jemand der nichts gelernt hat??? Mein Chef is ja noch “Human” der gibt min 7,80€ pro Stunde macht bei 50std+ im Schnitt 1300-1400 Netto.
Aber ich kann nur empfehlen den Tankart als einstiegsberuf zu nehmen,davon wird man nicht Reich
23. Juni 2008 um 17:38 |
Hallo,
auch ich musste mehr oder weniger diesen miesen Job als, ich nenne ihn einmal Pseudo-Tankwart, annehmen da ich schon längere Zeit arbeitslos war und leider niemand einen 50 jährigen (der auch noch 50% schwerbehindert ist), einstellt. Ich mache das jetzt seit einem halben Jahr. Die Arbeitsbedingungen sind katastrophal, zwischen 7-10 Std. am Tag ohne Pause. Die Zusagen das man eine Beteiligung der Oel- und Zusatzstoffe Umsätze bekommt wurde immer mehr gestrichen und dann abgeschaft, da angeblich zu wenig Einlösungen (Karten) gemacht wurden, was eben bei einem Stammkundenanteil von ca 80% auch sehr schwierig ist. Viele der Kunden haben auch keine Zeit sich die von einem Schreibtischtäter verfassten, vorgegebenen Sprüche anzuhören, sondern wollen schnell weiter. Ich habe dann das ganze ein wenig abgekürzt und außer ein Kunde wollte die Karte haben diese auch nicht mehr herausgegeben. Die Kunden haben mir dann meistensauch schon den Euro während des betankens freiwillig gegeben und ich habe diese dann an der Kasse eingelöst. Ich kam dann so auf ca 25-40 Karten pro Tag. Dann hat ein Pächter meine Vorgehensweise mitbekommen und meinte ich würde den Service kostenlos anbieten und er hätte dadurch Umsatz Einbußen. Das Ende vom Lied ich bekam eine Abmahnung und soll das jetzt genau nach Vorgabe machen, etwas das die Mehrheit der Kunden gar nicht will. Wie man daraus sieht ist selbstständiges Handeln, über das sich eigentlich die meisten Arbeitgeber freuen, bei der Shell nicht gewünscht.
Eins sollte man auch nicht vergessen: Benzol erzeugt Krebs und davon ist trotz der Absaugvorrichtungen wohl auf dem Tankfeld mehr als genug vorhanden!
21. August 2008 um 21:22 |
Ich kann mir trotzdem beim besten Willen nicht vorstellen, dass das Spaß macht.(als Tankwart zu arbeiten)
2. Dezember 2008 um 01:51 |
Hi@all, ich bin ein ausgebildeter tankwart aus einer zeit wo es noch ein ehrenwerter beruf war. wir waren eine eine mittlere tankstelle, hatten aber 3 auszubildende und sogar 2 gesellen. damals haben wir alles gelernt was zum beruf gehörte. Kassieren, Pricing, Wagenpflege, werkstattarbeiten, fahrbahnservice. ´Heute ist es egal ob man bei einer aral, shell, esso oder sonst irgendeine tanke arbeitet - man hat diesen beruf bewusst untergehen lassen da man damals gemerkt hat dass die kassenzone eigentlich super geeignet ist die tante emma läden und kioske zu konkurieren um nochmehr geld zu verdienen. das resultat: bald lief alles nur noch über denn verkaufsshop. Jetzt frage ich mich wirklich ob es sich gelohnt hat. konnten damals doch tankstellen sich auszubildende und gesellen leisten ohne grossen shopumsatz und heute nicht mehr? Sind frische brötchen und croissants wichtiger als zu wissen dass ein kundenfahrzeug sicher weiter fahren kann? Nun gibt es wieder den tankwart nachdem er für viele jahre als berufsgruppe nicht mehr bei der ihk gelistet wurde - nur - warum wird ein gelernter tankwart von damals heutzutage nicht auch als ein solcher bezahlt. warum bekommen meine kollegen die nichts gelernt haben den gleichen stundelohn? Die Tankstellenbsitzer sollen mal nicht stöhnen. Schafft diese Karten ab und bietet eine ausgesprochen guten und kostenlosen service für eure kunden an. Die kommen immer wieder wenn ihr sie nicht bedrängt und ihr sichert euch eure kundschaft auf dauer.
2. Dezember 2008 um 11:01 |
Hallo Kollege!
Leider muss ich dir zustimmen.Ich habe auch noch die alte Zeit miterlebt.
Natürlich ist der Shop wichtig.Das Problem ist nur das die grossen Gesellschaften an allen Stellen auf Gewinnmaximierung aus sind.Deswegen werden den Pächtern alle Bereiche des Eigengeschäfts weggenommen,die sehr rentabel sind.Das Problem mit den Karten könnte man auch sehr einfach lösen in dem man(wie früher!)den Lohn des Tankwartes in den aktuellen Kraftstoffpreis reinrechnet.Das ging früher auch!